Ve 클락 스프링

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정보
차량 시계 스프링(기술적으로 SRS 나선형 케이블 또는 회전식 전기 커넥터라고 함)은 자동차 조향 시스템의 중앙 인터페이스입니다. 회전 각도에 관계없이 고정 스티어링 컬럼과 회전 스티어링 휠 사이의 중단 없는 전기적 연속성을 유지하는 역할을 합니다.
제품 분류
에어백 시계 스프링
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설명

기술 제품 개요

 

 

차량 시계 스프링(기술적으로 SRS 나선형 케이블 또는 회전식 전기 커넥터라고 함)은 자동차 조향 시스템의 중앙 인터페이스입니다. 회전 각도에 관계없이 고정 스티어링 컬럼과 회전 스티어링 휠 사이의 중단 없는 전기적 연속성을 유지하는 역할을 합니다.

Jiaxing Richang Auto Parts에서는 이 구성 요소를 중요한 안전 장치로 봅니다. 우리는 운전자 에어백(DAB), 경적 및 ADAS 제어 장치에 전원을 공급하는 고성능 FFC(플렉시블 플랫 케이블) 어셈블리를 제조합니다.- 월 280만 세트의 생산 능력과 -FFC 라미네이션부터 최종 조립까지-완전히 통합된 공급망을 통해 우리는 BYD, Volvo, SAIC GM Wuling과 같은 파트너에게 OEM{6}}수준의 품질을 보장합니다.

 

제조 장점 및 실험실 검증

 

 

1. GP10 인증 안전 표준

신뢰성은 가정되지 않고 검증되었습니다. 당사의-내부 연구소는 SGMW(SAIC GM Wuling) GP10 표준 인증을 받았습니다(2016년 7월). 우리는 일본 Kikusui 절연 테스터를 활용하여 모든 차량 클럭 스프링에 대해 100% 저항 검증을 수행하여 임피던스 문제 없이 에어백 회로가 즉시 작동하도록 보장합니다.

2. 내부- FFC 라미네이션 기술

신호 무결성은 케이블에서 시작됩니다. 우리는 9개의 전용 FFC 라미네이션 라인과 11개의 자동 펀칭/인쇄 기계를 운영하고 있습니다. 이러한 내부 제어를 통해 정확한 도체 간격을 유지하고 높은-전류 혼 회로와 민감한 CAN-버스 데이터 라인 사이의 신호 간섭(혼선)을 방지할 수 있습니다.

3. 검증된 내구성 수명주기

당사의 차량 시계 스프링은 차량 수명보다 오래 지속되도록 설계되었습니다. 우리는 수백만 개의 조향 회전을 시뮬레이션하기 위해 4개의 전문 SRC 회전 내구성 테스터를 사용합니다. 또한 구성 요소는 세 가지-종합 진동 테스트와 고온-저온 충격(-40도 ~ +85도)을 거쳐 극한의 기후에서도 성능을 보장합니다.

4. 다양한 엔지니어링 아키텍처

우리는 모든 차량 플랫폼에 맞는 구성을 생산합니다.

  • 승용차(U-유형): 세단 및 SUV를 위한 소형 디자인(예: Baojun 530, Chery Q22).
  • 상업용 차량(롤러-유형): ±4.8회전이 가능한 트럭(예: Dongfeng Tianlong, Sany)용 중부하 작업용 가이드 장치입니다.

 

응용 분야

 

 

당사의 차량 시계 스프링은 현재 주요 OEM이 장착하고 있으며 전 세계 애프터마켓 유통업체의 신뢰를 받고 있습니다.

 

 
 

신에너지 자동차(NEV)

Neta(Hozon), Aion, BYD용 디지털 조종석을 지원하고 회생 제동 및 음성 명령을 관리합니다.

 
 
 

상업 물류

높은 진동과 먼지를 견딜 수 있도록 설계된 볼보, 르노, 산시 자동차용 견고한 어셈블리입니다.

 
 
 

경량 및 픽업

JMC Ford Transit 및 Foton 작업 차량을 위한 내구성 있는 부속품입니다.

 

 

기술 FAQ

 

 

Q1: 차량 시계 스프링이 일반 애프터마켓 부품과 다른 점은 무엇입니까?

A1: 차이점은 검증에 있습니다. 당사의 제품은 내식성을 보장하기 위해 복합 염수 분무 및 분진 챔버 테스트를 거칩니다. 일반 부품은 이러한 값비싼 테스트를 건너뛰는 경우가 많아 커넥터가 조기에 산화되거나 고장나는 경우가 많습니다.

Q2: 열선 스티어링 휠용 시계 스프링을 제조할 수 있습니까?

A2: 그렇습니다. 우리는 강화된 구리 트랙을 갖춘 특정 모델(예: GAC Trumpchi M8용 모델)을 설계합니다. 이는 열적 저하 없이 가열 요소에 필요한 더 높은 전류량을 처리하도록 설계되었습니다.

Q3: 내부 리본이 파손되지 않도록 하려면 어떻게 해야 합니까?

A3: FFC 펀칭 공정 중에 CCD 육안 검사를 사용하여 도체 폭과 간격을 모니터링합니다. 또한 모든 장치에는 "중립 위치" 잠금 핀이 함께 제공되어 기술자가 부품을 중앙에 설치하여 기계적인 과도한-확장을 방지합니다.

Q4: 맞춤형 핀-구성을 제공합니까?

A4: 물론이죠. 우리는 완전히 통합된 지능형 스티어링 휠을 위한 기본 2채널 커넥터부터 26채널 시스템(예: Dongfeng D600)에 이르는 허브를 제공하여 복잡한 기능 요구 사항을 지원합니다.

Q5: 귀하의 제품은 자동화된 조립 라인과 호환됩니까?

A5: 그렇습니다. Geely 및 SAIC와 같은 브랜드의 Tier 1 공급업체인 당사의 하우징은 로봇 또는 수동 조립 라인 통합을 위해 설계되어 스티어링 칼럼 캐스팅과 완벽한 결합을 보장합니다.

 

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