제품개요

스티어링 휠 에어백 시계 스프링(기술적으로는 SRS 나선형 케이블 또는 로터리 커넥터)은 스티어링 칼럼에서 가장 중요한 전기 부품입니다. 이는 단순한 커넥터가 아닙니다. 운전자 에어백(DAB)이 충돌 후 밀리초 이내에 발사 신호를 수신하도록 보장하는 것은 완벽한-안전 전송 라인입니다.

Jiaxing Richang Auto Parts에서는 모든 장치를 생명을 구하는-장치로 취급합니다. 월 280만 세트의 생산 능력을 갖춘 당사는 FFC(Flexible Flat Cable) 라미네이션부터 최종 조립까지-전체 가치 사슬을 제어하여-글로벌 OEM의 완전한 추적성을 보장합니다.

엔지니어링 및 제조의 장점

1. SRS 회로 무결성 인증(GP10 Lab)

에어백 전개는 정확한 저항에 달려 있습니다. 당사의-내부 연구소는 SGMW(SAIC GM Wuling) GP10 표준 인증을 받았습니다(2016년 7월부터). 우리는 일본 Kikusui 절연 테스터를 활용하여 100% 저항 검증을 수행하여 높은 진동 조건에서도 에어백 스퀴브 회로가 안정적으로 유지되도록 보장합니다.-

2. 극한 내구성 검증

시계 스프링은 차량의 수명을 견뎌야 합니다. 우리는 3개의-종합 진동 시스템과 함께 4개의 전용 SRC 회전식 내구성 테스터를 사용하여 설계를 검증합니다.

주기: 수백만 번의 잠금-대-회전 테스트를 거쳤습니다.
환경: 부식으로 인한 개방 회로를 방지하기 위해 고온-저온 충격(-40도 ~ +85도) 및 복합 염수 분무를 받습니다.

3. FFC 정밀 기술

케이블링을 아웃소싱하는 경쟁사와 달리 당사는 FFC 라미네이션 라인 9개와 자동화 펀칭/프린팅 라인 11개를 운영하고 있습니다. 이를 통해 도체 피치와 절연체 두께를 엄격하게 제어하여 민감한 에어백 신호와 고전류 경적/가열 회로 간의 '혼선'을 방지할 수 있습니다.

4. 다양한 OEM 구성

당사의 엔지니어링 포트폴리오는 자동차 요구 사항의 전체 범위를 포괄합니다.

U-유형 구조: 승용차용 소형 설계(예: Baojun 530, Chery Q22).
롤러{0}}유형 메커니즘: 최대 ±4.8회전의 큰 회전 각도가 필요한 상업용 트럭(예: Dongfeng Tianlong)을 위한 견고한-설계입니다.

응용 분야

당사의 에어백 시계 스프링은 여러 업종에 걸쳐 Tier 1 공급업체 및 OEM의 신뢰를 받고 있습니다.

신에너지 차량(NEV)

BYD, Neta(Hozon), Aion의 고급 조종석에 통합되어 ADAS 및 회생 제동 제어를 지원합니다.

상업 및 헤비 듀티

Volvo, Renault, Sany Heavy Industry 및 Shaanxi Automobile용 견고한 나선형 케이블.

여객 및 경상업

SAIC GM Wuling(Hongguang Mini), Geely 및 JMC Ford Transit 밴에 대한 대량 공급-

기술 FAQ

Q1: "서비스 에어백" 경고등이 켜지는 것을 어떻게 방지합니까?

A1: 경고등은 일반적으로 리본 케이블의 미세한 파손으로 인해 발생합니다.- FFC 펀칭 공정 중에 CCD 육안 검사 시스템을 사용하여 도체 폭을 확인함으로써 이 문제를 완화합니다. 또한 GP10 연구소에서는 순간 중단 테스트를 수행하여 표준 테스터가 놓친 저항 스파이크를 감지합니다.

Q2: 시계 스프링이 스티어링 휠 가열을 처리할 수 있습니까?

A2: 그렇습니다. 표준 에어백 케이블은 높은 전류량을 처리할 수 없습니다. 우리는 인접한 에어백 라인에 열적 손상을 주지 않고 가열 요소에 안전하게 전력을 공급하기 위해 전용 고{4}}구리 트랙을 갖춘 특정 SKU(예: GAC Trumpchi M8)를 제조합니다.

Q3: 복잡한 스티어링 휠의 채널 용량은 얼마입니까?

A3: 우리는 미디어, 크루즈 컨트롤, 음성 및 패들 시프터를 지원하기 위해 단순한 2채널(에어백 + 혼)부터 복잡한 26채널 허브(예: Dongfeng D600 시리즈용)까지 다양한 구성을 제공합니다.

Q4: 설치 프로세스가 OEM 조립 라인과 호환됩니까?

A4: 물론이죠. 당사의 제품은 OEM 설비 표준에 따라 설계되었습니다. 우리는 Foton 및 BAIC와 같은 제조업체의 조립 라인에 직접 공급하여 하우징이 스티어링 칼럼 캐스팅 및 스냅{3}}잠금 장치와 완벽하게 결합되도록 보장합니다.

Q5: 설치 중에 에어백 시계 스프링이 중앙에 위치하지 않으면 어떻게 됩니까?

A5: 시계 스프링이 중앙에 있지 않으면(중립 위치로 설정) 스티어링 휠을 처음 완전히 돌릴 때 내부 리본이 끊어집니다. 당사의 모든 장치는 기술자가 안전하게 설치할 수 있도록 잠금 핀이 중앙에 미리 배치되어 배송됩니다.-

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