제품 정의 및 엔지니어링
일반적으로 "스티어링 휠 스프링"으로 알려진 이 구성 요소는 기술적으로 시계 스프링, 나선형 케이블 또는 회전식 전기 커넥터로 정의됩니다. 이는 현대 자동차 섀시 시스템에서 타협할 수 없는 안전 링크입니다.-
Jiaxing Richang Auto Parts에서는 기본적인 연결성을 뛰어넘습니다. 우리는 정적 스티어링 칼럼과 동적 스티어링 휠 사이의 지속적인 전력 및 데이터 전송을 촉진하는 내구성이 뛰어난 FFC(Flexible Flat Cable) 솔루션을 설계합니다. 월 280만 세트의 생산 능력과 완전 자동화된 펀칭/인쇄 라인을 갖춘 당사는 BYD, SAIC GM Wuling 및 Volvo를 포함한 글로벌 OEM이 선택한 공급 파트너입니다.
핵심 기능: 중요한 안전 연결
하우징 내부의 "스프링" 메커니즘은 실제로 피로 없이 확장 및 축소되도록 설계된 정밀하게 감긴 리본 케이블입니다. 세 가지 중요한 신호 경로를 관리합니다.
SRS 에어백 회로:생명을 구하는 주요 연결-입니다. 우리는 일본 Kikusui 단열 시험기를 활용하여 저항 스파이크가 전혀 발생하지 않도록 하고 즉각적인 에어백 전개를 보장합니다.
ADAS 및 제어 데이터:크루즈 컨트롤(ACC), 차선 유지 보조, 오디오 기능을 지원합니다.
높은-현재 부하:열 축적을 방지하도록 설계된 경적 활성화 및 스티어링 휠 가열을 위한 특수 트랙.
제조상의 이점
1. 안전성 검증(GP10 인증)
귀하의 안전 시스템은 이를 테스트하는 실험실의 품질에 달려 있습니다. 당사{1}}내부 연구실은 2016년 7월에 SGMW(SAIC GM Wuling) GP10 인증을 획득했습니다. 당사는 인장 강도, 절연 저항 및 단락 보호에 대한 업계 표준에 따라 모든 "스프링" 설계를 엄격하게 테스트합니다.{4}}
2. 극한 내구성 엔지니어링
스티어링 휠 스프링은 차량보다 오래 지속되어야 합니다. 우리는 4개의 특수 SRC 회전 내구성 테스터와 FFC 굽힘 내구성 장비를 사용하여 이를 검증합니다. 우리의 구성 요소는 다음을 따릅니다:
- 수백만 번의 회전 주기(잠금-대-잠금).
- 거친 도로 조건을 시뮬레이션하기 위한 세 가지{0}}종합 진동 시스템.
- 모든 기후에서 FFC 유연성을 보장하는 고온-저온 충격(-40도 ~ +85도).
3. 다양한 구성 (U-타입 & 롤러-타입)
우리는 다양한 차량 아키텍처를 수용합니다:
- U-유형: Baojun 530 또는 Chery 시리즈와 같은 승용차를 위한 컴팩트한 디자인입니다.
- 롤러{0}}유형: 상업용 트럭(예: Dongfeng Tianlong, Sany)을 위한 견고한- 가이드 메커니즘으로 최대 ±4.8회전까지 회전 각도를 처리할 수 있습니다.
4. 스마트 조종석의 신호 무결성
현대의 "스프링"은 디지털 데이터를 전달해야 합니다. 라미네이션 및 펀칭 공정을 내부적으로 제어(11개 자동화 세트)하여 엄격한 도체 간격을 유지합니다. 이는 프리미엄 SUV에 사용되는 복잡한 26채널 허브의 신호 간섭(크로스톡)을 방지합니다.
응용 분야
당사의 스티어링 휠 스프링은 현재 전 세계 수백만 대의 차량에 통합되어 있습니다.
신에너지 자동차(NEV)
Neta(Hozon), Aion 및 BYD는 회생 제동 제어 및 디지털 인터페이스를 위해 당사의 구성 요소를 사용합니다.
상업용 함대
가동 중지 시간을 최소화하도록 설계된 볼보, 르노, 산시 자동차를 위한 강력한 솔루션입니다.
경상업용
JMC Ford Transit 및 Foton 물류 차량을 위한 내구성 있는 부속품입니다.
승용차
Geely, Chery 및 Wuling의 대중{0}}시장 신뢰성.
기술 FAQ
Q1: "스티어링 휠 스프링"을 일반적으로 시계 스프링이라고 부르는 이유는 무엇입니까?
A1: "시계 스프링"이라는 용어는 부품의 내부 모양이 오래된 기계식 시계의 태엽을 감은 모습과 유사하다는 데서 유래되었습니다. 엔지니어링 용어로 나선형 케이블 또는 로터리 커넥터라고 합니다.
Q2: 스티어링 휠 스프링이 고장나는 원인은 무엇입니까?
A2: 당사 제품은 높은 내구성 테스트를 거쳤지만 애프터마켓이나 열악한 스프링은 리본 케이블 피로(회로 파손) 또는 먼지 침입으로 인해 종종 고장이 납니다. 검증 단계에서 복합 염수 분무 및 먼지 테스트 챔버를 사용하여 이를 완화합니다.
Q3: 스프링이 스티어링 휠 가열을 처리할 수 있습니까?
A3: 그렇습니다. 표준 신호 트랙은 가열 요소의 전류량을 처리할 수 없습니다. 우리는 단열재를 녹이지 않고 가열 기능을 지원하기 위해 특별히 강화된 구리 트랙을 갖춘 특정 SKU(예: GAC Trumpchi용)를 제조합니다.
Q4: 맞춤형 핀-및 채널 수를 제공합니까?
A4: 물론이죠. 당사의 툴링 역량을 통해 간단한 2{4}}채널 에어백 커넥터부터 지능형 차량용 복잡한 26채널 다기능 허브까지 생산할 수 있습니다.
Q5: 핸들 스프링이 파손된 상태에서 운전해도 안전한가요?
A5: 아니요. 스프링이 부러지면 운전석 에어백과의 연결이 끊어집니다. 사고가 발생하면 에어백이 전개되지 않습니다. 안전 규정 준수를 위해서는 OEM{4}}품질 구성 요소로 즉시 교체해야 합니다.
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